Bezpieczeństwo na rowerze

Jazda rowerem daję więcej przyjemności, gdy jedziemy w grupie osób. Nie ma lepszego źródła motywacji oraz możliwości dzielenia się wiedzą z innymi miłośnikami dwóch kółek. Jednak perspektywa jazdy w grupie po raz pierwszy, może wydawać się nieco skomplikowana. Jeśli myślisz, że poznasz za chwilę przepisy prawne, nakazy i zakazy, to jesteś w błędzie. Wystarczy, że przeczytasz kilka naszych wskazówek i rad.

Zachowania bezpieczeństwa jak i kultury jazdy wymaga się od wszystkich uczestników ruchu drogowego. Rowerzyści bardzo często poruszają się nie tylko po drodze, ale także i po chodnikach. Dlatego też należy pamiętać, że piesi powinny być traktowani priorytetowo. W typowo miejskich warunkach, w momencie ograniczonej przestrzeni do przejazdu, rowerzyści powinni odpowiednio wcześniej ostrzec idących przed nimi ludzi. W tym celu wykorzystuje się dzwonek.

Prawo mówi, że rower powinien być wyposażony w światło stałe, białe bądź żółte z przodu i czerwone (stałe i odblaskowe) z tyłu. Światła muszą być widoczne po zmroku z odległości co najmniej 150 metrów. Powinny być zamontowane nie niżej niż 35 cm od poziomu asfaltu, ale nie wyżej niż 90 ? więc lampy zamontowane na kasku, plecaku czy ramieniu są w Polsce nieprzepisowe. Rowerzyści nie są zobowiązani do włączania świateł w ciągu dnia.

W Polsce mamy dwa różne rodzaje dróg. Pierwszy z nich, to drogi główne, zwane również krajowymi. To co je cechuje to okropny ruch samochodów, a przede wszystkim ciężarówek. Ponad to, znajdują się w bardzo złym stanie – koleiny oraz uszkodzony asfalt (dziury). Drogi te są oznaczane na znakach drogowych poprzez dwa numery na czerwonym tle (lub jeden numer w przypadku dróg międzynarodowych). Drugi rodzaj dróg występujących w naszym kraju, to drogi wojewódzkie. Są one oznaczone poprzez trzy numery na żółtym tle.

Noszenie kasku może uratować życie. Prawda czy fałsz? Prawda jest taka, że nie ma prostej odpowiedzi. Oczywiście, w niektórych wypadkach kask może zmniejszyć ryzyko wystąpienia ciężkiego urazu głowy, ale każdy przypadek jest inny i dlatego wyniki nie mogą być oceniane przed wypadkiem. W rzeczywistości większość urazów głowy, w wyniku których dana osoba ponosi śmierć są spowodowane przez zderzenia z innymi pojazdami podczas jazdy z dużą prędkością.  Kask nie jest więc dostatecznym zabezpieczeniem przed tego typu sytuacjami. W rzeczywistości, liczba tych poważnych urazów głowy jest bardzo niska i wydaje się, że ogólne korzyści dla zdrowia z jazdy na rowerze przewyższa to niewielkie ryzyko.

Zarówno wiosna jak i lato są okresami aktywnego spędzania czasu. Długie, a przede wszystkim ciepłe wieczory zachęcają do wypraw rowerowych z rodziną, czy też przyjaciółmi. Wyruszając z domu na pewno nie zapominacie o odpowiedniej ilości prowiantu i napojów. Ale czy nie masz czasem wrażenia jakbyś coś przeoczył? Być może (a w wielu przypadkach nawet na pewno)  tym czymś jest właśnie bezpieczeństwo. To ciekawe, że posiadając wiedzę na temat tego jak poruszać się po drodze i przestrzegając za każdym razem znajomych przed jadącymi pojazdami, nie wspominamy o równie ważnej rzeczy jaką jest widoczność na drodze.

Z pewnością nie każdy, szczególnie “niedzielny rowerzysta” wie, że infrastruktura rowerowa to znacznie więcej, niż tylko ścieżki rowerowe. Dróg dla rowerzystów jest kilka rodzajów. Odróżnia się między innymi pasy rowerowe, kontrapasy, bus pasy, czy też śluzy rowerowe. Wszystkie te drogi są przeznaczone i oznaczone wyłącznie do ruchu rowerów.

Do Polski zawitała dawno niewidziana zima, w tym roku szczególnie mroźna i obfita w opady śniegu. Z tego powodu wielu z nas, na co dzień aktywnych rowerzystów, zmuszonych jest schować swoje ukochane jednoślady i czekać na wiosenne ocieplenie. Jak jednak zabezpieczyć swój rower podczas obowiązkowego odstawienia? Dziś zajmiemy się przygotowaniem miejsca, w którym takowy rower można przechowywać.

22 kwietnia 2011 roku Prezydent RP Bronisław Komorowski podpisał nowelizację Kodeksu Drogowego, prawidłowo zwanego Prawo o Ruchu Drogowym. Co ta nowelizacja wnosi? Przede wszystkim zbliża nasze prawo do standardów europejskich i światowych, dostosowując przepisy Konwencji Wiedeńskiej o Ruchu Drogowym, a co za tym idzie – wprowadza wiele usprawnień dla rowerzystów w Polsce.