Jak zmienić/naprawić przedziurawioną dętkę? Złapałeś gumę? Przeczytaj poradnik!

20, 50, 70, 100 km, czy więcej. Jakkolwiek długa by nie była nasza podróż, zawsze może spotkać nas niemiła niespodzianka w postaci przedziurawionej opony. Aby zaoszczędzić Ci większych nerwów i utraty pieniędzy związanej z różnorodnością dętek, pokażemy jak radzić sobie w takich sytuacjach. Okazuje się, że jednym z lepszych i najprostszych sposobów jest przyklejenie specjalnych łatek w miejscu przedziurawienia. Najpierw jednak przyjdzie nam się zmierzyć ze zdjęciem koła i wyjęciem dętki. Jest to sprawa z pozoru prosta, ale wymagająca pewnej wiedzy – szczególnie w przypadku koła tylnego.

Zmiana dętki w rowerze krok po kroku

  • Zdejmij koło roweru. Większość pojazdów jednośladowych posiada obecnie dźwignie łatwego demontażu. Wystarczy obrócić jedną z dźwigni, by koło z łatwością się wyjęło.
  • W starszych rowerach koła przymocowane są śrubą z nakrętką. Użyj klucza nastawnego, by ją poluźnić, umożliwiając w ten sposób łatwe wyciągnięcie koła. Jeśli jednak jest to koło tylne, przed odkręceniem śruby, należy przerzucić łańcuch na najniższą kasęte (przerzutkę), a przy zdejmowaniu koła odchylić przerzutkę do tyłu.
  • Spuść powietrze z koła (o ile jeszcze coś zostało), sprawdzając, czy nie utkwiło w nim coś co doprowadziło do przedziurawienia się dętki (gwóźdź, szkło itp.). Najlepiej poprzez delikatne przejechanie palcem wierzchu opony.
  • Za pomocą specjalnej łyżki lub śrubokręta (uważając by nie uszkodzić obręczy koła) podważ krawędź opony i przesuwając łyżką po obręczy  zsuń z niej oponę. Wystarczy to zrobić z jednej strony.
  • Jeśli naprawiasz dętkę za pomocą specjalnej łatki, napompuj ją i staraj się zlokalizować wyciek powietrza. W miarę możliwości, możesz również włożyć ją do wody (w tym przypadku przed naklejeniem łatki, trzeba będzie dętkę osuszyć). Tworzące się pęcherzyki powietrza wskażą przedziurawione miejsce.
  • Czyścimy okolicę przedziurawienia papierem ściernym, a następnie nakładamy cienką warstwę kleju. Po chwili, kładziemy łatkę i przez kilka minut mocno ją przyciskamy.
  • Włóż naprawioną dętkę do opony, zaczynając od włożeniu zaworu w otworze obręczy. Po zakończeniu tej czynności sprawdź, czy włożona dętka nie wystaje poza oponę.
  • Pompujemy koło. Jednak przed wyruszeniem w dalszą drogę sprawdzamy jeszcze, czy niema kolejnych niespodzianek.

Opublikowano:

Autor:

4 komentarze

zbigniew

mam malutką uwagę do punktu 3 mianowicie radził bym sprawdzić od wewnątrz czy nie wystaje jakiś ostry przedmiot, czasem z wierzchu nic nie ma a w środku jest wyczuwalny.

Reply
Valentina

Szkoda, że nie ma takiego stzyrazwsoenia w naszym mieście, ktf3re pilnowałoby San-Budu przy remontach drf3g, np. Sulechowskiej czy też Jędrzychowskiej

Reply

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Prowadzisz wynajem na doby?

Ten ebook jest dla Ciebie!

Pobierz darmowy ebook