Wiadukty kolejowe

Warto zobaczyć,bo to wizytówka tego rejonu Polski aczkolwiek po remontach barierek (zostały poniszczone przez skoczków ) straciły trochę ze swego uroku. Będąc z okolicy polecam zajechać do jednej z kilku gospód na KARTACZE- ziemniaczaną specjalność [link usunięty] lizać :-)

Prosze nie wypisywac bzdur i zajrzec do wolnej wikipedii - dowie sie Pan dlaczego wybudowano podwojne "wiadukty". Takie bajeczki o tzw. Doppelbrücke ubawilyby nawet dzieci w wieku szkolnym. Rozumujac tym stylem powinno sie wybudowac 5 a nawet 10 rownoleglych mostow bo przeciez wrog nie spi. Dane mostow bledzianskich to - rozpietosc lukow 15 m a nie 30 ! Wysokosc 36,5 m, dlugosc 180 m. Z wyrazami szacunku

Największą atrakcję regionu stanowią blisko 40-metrowej wysokości i 200-metrowej długości wiadukty kolejowe nieczynnej linii kolejowej Gołdap - Żytkiejmy (31km), które kryją wiele tajemnic. Mosty w Stańczykach są najwyższymi na tej linii i jednymi z najwyższych w Polsce. Ich projekt wykonali prawdopodobnie włoscy architekci w 1905 roku. Most północny wykonano w latach 1912-14, a południowy w latach 1923-26, do budowy zaś użyto żelazobetonu. Architektura charakteryzuje się doskonałymi proporcjami, a filary ozdobione są elementami wzorowanymi na rzymskich akweduktach w Pont du Gard, stąd ich nazwa - Akwedukty Puszczy Rominckiej. Obecnie wiadukty są ulubionym miejscem amatorów skoków na linie (bungy i skoki wahadłowe), choć tak naprawdę są one zabronione ze względu na zły stan budowli. Nad brzegiem rzeki, pod mostami wybudowano wiatę - miejsce na biwaki i ogniska.